自分でパンク修理～BAL (大橋産業)パンク修理キット使用
先日車で店に立ち寄り、買い物を済ませて発車した直後、「タンタンタンタンタンタン・・・」という音が聞こえてきます。
こりゃ何か刺さってますね。
調べてみると、左前輪に大きなボルトが刺さってます。
普通パンクといえば釘が一般的でしたが、そういえば最近はめっきり釘を見なくなりました。
とはいえ、こんな太いものがタイヤに刺さるかね。
一般的には釘類を前輪で跳ね上げそれを運悪く後輪が踏んでパンクをするという認識でしたが、今回は前輪にしかもごっついボルトが刺さってます。
悪意すら感じます。
とはいえとにかく直さねば。
ちなみにすぐに抜いたらたちまち空気が抜けるので、修理をするときまで刺さったままにしておきます。
10数年前に自分で修理したときに使ったパンク修理キットをいつもトランク入れておいたので、久しぶりに修理をすることになりました。
品名は「BAL (大橋産業)パンク修理キット」。
カーショップやホームセンターなどで売ってます。
これを使えば自分で簡単にパンク修理ができます。
まずタイヤを外します。
外さないと修理しにくいし、刺さったものを抜いた瞬間空気がなくなるのでタイヤがペチャンコになって具合が悪いです。
ボルトを抜いたあと、位置が分かるようにマスキングテープを使って刺さった位置を表示しておきます。
釘だったらまっすぐ抜くのに力が入りますが、今回はネジなのでインパクトドライバーで簡単に抜けます。
抜けた途端空気があっという間に抜けました。
なんとボルトではなく直径6mmのタッピングネジでした。
これなら刺さるわな。
マークなんか必要ないくらいくっきりと穴が開いていました。
さっそく修理をしようとしたら、なんと付属のエコセメントが空っぽです。
どうやら10年以上月日が流れるとチューブに入っていても蒸発してしまうようです。
仕方なくカーショップに行って、「エコセメント」と「パワーバルカシール」の消耗品セットを購入しました。
それでも千円しないのだから、自分で修理したら安くできます。
では、修理再開。
まず修理キット付属のリーマーにエコセメントを塗り、穴の内面にセメントを塗ります。
次にパワーバルカシールをインサートニードルに差し込み、折り曲げてこれにもエコセメントをたっぷり塗ります。
これを穴にまっすぐ奥まで差し込み、
引っこ抜いたらパワーバルカシールだけが穴に残ります。
余分な切れ端がタイヤ表面に出ているので、1cmくらい残して切断します。
あとは空気を入れたら修理完了。
わずかに飛び出た部分は一度走れば黒くなり、わからなくなります。
この機会に前後のローテーションをしておきました。
このパンク修理キットとシガーライターに接続できる空気入れ、そしてジャッキがあれば外出先でパンクしてもスペアタイヤやパンク修理剤はいりません。
それにこの方法で修理したタイヤはずっと使えます。